据立木信息咨询发布的《中国汽车电子水泵深度调研与投资战略报告（2022版）》显示：电子水泵是采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性的一种新型水泵。

电子水泵以功率来划分，功率越高，技术难度越大，18w属于低功率，用于增压器等的冷却，主要用于燃油汽车；30-100w多用于新能源汽车空调、电机、电池等的冷却；200w以上多用于燃油车主水泵、燃料电池等。

目前，技术难度大、壁垒高的为200w-1500w级别的电子水泵，大功率电子水泵用于国内燃料电池冷却泵和燃油车主泵，有较高的利润空间。

全球汽车电子水泵主要生产企业包括罗伯特博世有限公司、德国标立电机有限公司（Buehler Motor GmbH）、德国皮尔博格泵技术有限公司（Pierburg GmbH）等、德国大陆Continent、日本爱信精机株式会社、马勒集团和法雷奥（Valeo）。

国内较早生产企业汽车电子水泵的企业包括常州市东南电器电机有限公司、东莞市深鹏电子有限公司和飞龙汽车部件股份有限公司。另外，三花智控、富奥股份等在制造技术上基本已达到国际水平，有较强的竞争优势。

2021年中国乘用车产量2,140.8万辆，其中新能源汽车产量354.5万辆，燃油汽车产量1,786.3万辆。国内汽车主要采用德国的涡轮增压技术，50%汽车发动机采用涡轮增压技术，为实现油耗降低，采用涡轮增压技术的汽车中70%采用安装电子水泵的生产技术。2021年中国传统燃油汽车电子水泵需求量约600万台。

在新能源汽车市场，新能源车由于需要对三电系统进行精确的温度控制，在使用水冷的情况下，每车需要2-5个电子水泵（平均约为3个），预计到2025年新能源汽车电子水泵市场规模达到35.0亿元。